天津立津伟业机电：专注生产制造汽车线束、连接器线束、车用电源开关、汽车线束端子、电动汽车充电口、高压充电座、低速报警器、新能源高压线束、汽车用保险丝座、急停开关、车用电源开关、工程车灯、电动叉车灯、合力叉车灯、挖掘机工作灯、交流充电总成、直流充电接口。

各家制造商为了使产品具备吸引力，在其展出的机电一体化驱动系统上，充分地利用自家所长，增加附加功能。例如博世的三位一体驱动系统，电机的最大输出功率可达到50~300kw，电机与减速箱组合系统的最大扭矩可达到1000 ~ 6000Nm的宽广范围。德国大陆集团，甚至还开发了一套具备充电功能的驱动系统，除了电机，减速箱与逆变器，还集成了充电电路。此电路由用于鉴别AC / DC的鉴别电路、电流路径的开关电路，噪音抑制电路等回路构成，利用此附加电路，与逆变器以及另行准备的DC-DC转换器，实现为车载二次电池充电。电池产品的标准化和聚集程度会在近期进一步明确，在产品技术上标准化和模块化的产品，推出的速度会越来越快。电池目标产品的明确，将会使电池装备的标准化、模块化水平会进一步得到提升；而随着设备集中度的提高，设备的标准化、可靠性和性价比有望得到进一步提升。
新能源汽车的发展

传统汽车是靠内燃机将汽油/ 柴油的化学能转化为动能，但内燃机即汽车发动机的热效率仅为20% ～ 40%，再加上原油开采、提炼、加工等工序，原油的平均能量利用率仅为14% 左右。如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能达70%，

而费用方面也可节省50% 左右。

由于石油是不可再生资源，终有一天会枯竭。同时，即使再省油的汽车也要依靠石油这单一的能量来源。电能作为二次能源，它不受石油资源的限制，除了煤炭之外，核能、风能、水力能、太阳能、潮汐能、地热都可以用来转化为电能，电动汽车是人类未来

交通的必然选择。

今后煤电在电力资源中占的比例肯定会越来越低，而核电、光伏、风电、水电等新能源发电的比例将会越来越高，因此，电动汽车将会越来越环保。

近年来，为了缓解全球气候升温的变化，不少国家和厂家纷纷做出禁售和减少开发与生产燃油汽车的目标和计划。

● 德国决定2030 年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车与柴油车。

● 法国决定2040 年后禁售汽油车与柴油车，目标是让法国在2050 年前成为零碳排放国家。

● 荷兰要求2025 年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。

● 挪威决定2025 年起禁止燃油汽车销售。

● 印度表示到2030 年只卖电动汽车，全面停止以石油燃油为动力的车辆销售。

● 沃尔沃宣布自2019 年开始不再新开发燃油汽车，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车型。

● 奔驰宣布将在2022 年之前将整个汽车产品线实现电动化，全面停售传统燃油车型。

● 大众计划到2030 年之前，实现所有车型电动化，停售传统燃油车型。

● 丰田宣布到2050 年停售汽油车，到时将只出售混合动力及燃料电池汽车。

柳州市发改委副主任方华：“把我城市已有的资源汇集起来，为它（新能源汽车）建立一个可以推广、可以复制的应用场景。这些确权看起来是给车子，但最终落脚点是落在车主身上。”“柳州模式”涵盖了新政企合作、新充电设施、新规格汽车、新汽车产业、新城市出行等内容，是智慧绿色生态城市的顶层设计。在创新新能源汽车推广应用领域柳州迈出了敢为人先的一步，将助力柳州通向未来绿色出行生态圈的建设，交通移动大数据平台的搭建和创新城市模式的打造。在新造车企业中，不管创始的背景如何，一定不能避开的是造传统汽车的经验。车汽能够推向终端消费者有三座大山，第一，要满足政府所有门槛级的测试法规要求；第二，是供应链和生产；第三，是如何搭建运营体系、售后体系、产品营销、服务体系。在这些要求面前，没有传统与新兴的区别。
新能源汽车的优势

相比目前普遍使用的发动机（汽油发动机与柴油发动机）车辆，新能源（目前主要为电能）汽车具有以下明显优势：

01 电动驱动装置行驶电动机较发动机运行起来更加静音，因此电动汽车的噪声排放非常低。高速运行时，最响的声音只是轮胎与路面的摩擦噪声。

02 电动车在行驶过程中不会排放有害物质或温室气体。如果车辆的高压蓄电池由可再生能源进行充电，则电动车不会排放任何二氧化碳气体。

03 在不久的将来，如果极度拥挤的市中心规定是“零排放”区，则只能在其中驾驶电动车辆。

04 电动驱动装置行驶电动机十分强劲，基本无需维护。它只会发生少量机械磨损。

05 电动驱动装置行驶电动机效能极高（96%），而发动机的效能仅为35%～40%。

06 电动驱动装置行驶电动机拥有卓越的扭矩和输出特征，从静止开始便可产生最大扭矩。这使得电动车较发动机车而言可在输出相同的情况下进行更快的加速。

07 驱动系统设计更加简单，因为电动车不再需要装备变速箱、离合器、***、微粒过滤器、油箱、启动器、交流发电机及火花塞。

08 车辆制动时，电动机还可用作交流发电机，用于发电并为蓄电池充电（再生性制动）。

09 可以在家里、停车场使用任何电源插座为高压蓄电池充电。

10 只在用户需要的时候提供能量。与传统车辆相比，车辆停止时（如遇红灯），电动驱动装置行驶电动机不再运行。电动驱动装置行驶电动机特别高效，尤其在交通堵塞时。

11 电动驱动装置行驶电动机上不再搭载变速箱，此外，电动汽车也不再需要任何润滑油。

轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件更高。而且，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。所以，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。切记，要经常检查轮胎气压，将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成多耗电、降低驾驶的舒适性、缩短轮胎寿命并且降低行车安全性。但这衍生出另一个不健康的现象，即微型纯电动汽车已经成为国内纯电动市场绝对的主流。